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管道運輸作為五大運輸行業(yè)里比較重要的一個環(huán)節(jié)，對國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)具有不可替代的重要作用。目前管道網(wǎng)的組建必須通過焊接來完成，因此保證管道的接頭質(zhì)量顯的尤為重要。很多學(xué)者對管道焊接進(jìn)行了大量的研究。張國棟等以P91耐熱鋼管道焊接件為研究對象，采用正交的試驗設(shè)計方法對管道焊接件進(jìn)行了工藝參數(shù)的優(yōu)化,獲得了P91厚壁管道焊接接頭的殘余應(yīng)力分布狀況。徐連勇等采用間接法,利用溫度場結(jié)果計算了P92鋼管道環(huán)焊縫焊接形成的殘余應(yīng)力場,并重點分析了焊后熱處理前后的焊接殘余應(yīng)力變化情況。結(jié)果表明,焊后熱處理對P92鋼管道焊接殘余應(yīng)力具有明顯的消除作用。薛吉林等利用有限元分析軟件Abaqus對P91鋼蒸汽管道焊接件的焊后熱處理進(jìn)行了殘余應(yīng)力分析，通過改變焊接件的母材區(qū)、熱影響區(qū)、焊縫區(qū)的不同蠕變參數(shù)，得到了焊后熱應(yīng)力和蠕變變形的分布狀況。趙勇采用ANSYS有限元分析方法，對低碳鋼管道焊接件的熱應(yīng)力隨溫度的變化情況進(jìn)行了三維數(shù)值模擬。利用生死單元法分析了焊接熱源的運動過程。王良軍等應(yīng)用ANSYS仿真軟件，采用實體—殼單元耦合建模方法，建立了拘束度與焊接過程的溫度場和應(yīng)力場耦合仿真模型，研究了拘束對油氣管道焊縫應(yīng)力的影響。劉維洋采用理論與實驗相結(jié)合，分別對靜載荷和動載荷作用下管道焊接件的裂紋擴(kuò)展進(jìn)行了研究，并對焊接件的焊后熱處理進(jìn)行了數(shù)值模擬。付威等綜述了油氣焊接管道焊接缺陷的多種影響因素，指出國內(nèi)外在役焊接修復(fù)技術(shù)存在的問題與不足，從焊前與焊后熱處理方面提出了管道焊接缺陷修復(fù)的有效解決方法。朱黎原從管道焊接類型入手，結(jié)合管道焊接裂紋成因分析，對管道焊接裂紋的控制措施方面給出了建議。李斌等以X70管線鋼為研究對象，選擇不同的焊接參數(shù)，利用ANSYS軟件對焊接溫度場以及應(yīng)力場進(jìn)行了求解，獲得了不同條件下溫度場和應(yīng)力場的變化規(guī)律,確定了殘余應(yīng)力最低的焊接參數(shù)。Benilov MS等對焊接過程中的電弧傳熱進(jìn)行了數(shù)值模擬，建立了高斯熱源的數(shù)值模擬，為管道焊接的溫度場求解打下了基礎(chǔ)。