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    軸用不銹鋼管材料選用的主要依據(jù)是載荷的性質與大小及精度要求。習慣上都是按照強度，并考慮到韌性與耐磨性要求而選材的。根據(jù)軸的承載情況不同，可分為以下幾種；

    (1)承受載荷不大的軸  主要考慮軸的剛度、耐磨性和精度。例如一些工作應力較低、強度和韌性要求不高的傳動軸和主軸，常采用低、中碳鋼（如20、35、45鋼）或者不銹鋼管（304、304L、316L等）經正火后使用。若要求軸頸處有一定耐磨性，則選用45鋼，并在軸頸處進行表面淬火；對于尺寸較小、精度要求較高的儀表或手表中的軸，可采用高碳鋼(如Tl0)或高碳易切鋼(如Yl00Pb)經淬火和低溫回火后使用。

(2)承受交變彎曲載荷或交變扭轉載荷的軸   屬于這類軸的有卷揚機軸和齒輪變速箱軸。

(3)同時承受交變彎曲載荷和交變扭轉載荷的軸   屬于這類軸的有機床主軸、發(fā)動機曲軸、汽輪機主軸等。   

    這兩類軸在載荷作用下，應力在軸的裁而上分布是不均勻的，不銹鋼管表面部位的應力值最大，愈往中心愈小，至心部達到最小。因此這種承載狀態(tài)的軸用不銹鋼管的選材不一定選淬透性較好的鋼種，一般只需淬透軸半徑的1／2～1／3即可。故常選45、40Cr和45Mn2等鋼，先經調質處理，后在軸頸處進行高、中頻表面淬火。

    (4)同時承受交變彎曲（或扭轉）及拉一壓載荷的軸    這類軸如鍛錘錘桿、船舶推進器曲軸等。它的整個截面上應力分布基本均勻，因此應選用淬透性較高的不銹鋼厚壁管材料，如30CrMnSi、40MnB，40CrNiMo等鋼。一般也是先經調質處理，然后在軸頸處進行表面淬火。

    (5)承受較大沖擊載荷，又要求較高耐磨性的形狀復雜的軸  屬于這類軸的有汽車、拖拉機的變速軸等，可選用低碳合金鋼(18Cr2N14WA)，先經滲碳處理后，再進行淬火和低溫回火。

    以上僅是根據(jù)軸承受載荷的狀態(tài)和性質對不銹鋼厚壁管進行選材，實際上還應考慮軸承受載荷的大小和軸的尺寸大小等。制造軸的材料不僅限于上述鋼種，還可以選用不銹鋼、球墨鑄鐵和鋼合金等。

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