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 機(jī)器的功率、速度及其工作規(guī)范的壓力和溫度的日益提高，是近代機(jī)器制造工業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)。不久前汽輪發(fā)電機(jī)（把熱能和機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿臋C(jī)器）的最大功率還沒有超過10000～25000千瓦�，F(xiàn)在它的功率已經(jīng)達(dá)到了150000 -200000千瓦。在古比雪夫水電站上安裝的每一臺(tái)水輪機(jī)的功率是100000千瓦。

    不銹鋼管壓力加工所采用的壓力機(jī)（鍛造、模鍛、擠壓等等）的最大壓力不久前通常都不超過5000 - 10000噸，只有在極個(gè)別情況下才制造和使用較大功率的壓力機(jī)。在現(xiàn)代的壓力機(jī)中，壓力已經(jīng)達(dá)到了50000 - 100000噸。這樣的機(jī)器能夠在一個(gè)或幾個(gè)壓力加工工序中獲得個(gè)別大尺寸和形狀復(fù)雜的機(jī)器零件，省略了很多切削加工工序。

    15-20年前還完全沒有制造汽輪機(jī)的工廠，更沒有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠�，F(xiàn)在所有的高速飛機(jī)和火箭技術(shù)就是應(yīng)用這些機(jī)器為基礎(chǔ)的，工作規(guī)范的高溫就是這些機(jī)器工作時(shí)的最大特征。

    與生產(chǎn)和平利用原子能裝備密切有關(guān)的機(jī)器制造生產(chǎn)是屬于更年輕的部門。

    現(xiàn)代機(jī)器中，功率、速度、傳遞的壓力和溫度的大大增高，對材料，主要對制造這些機(jī)器用的耐高壓不銹鋼管材料的質(zhì)量和性能提出了很多重要的和新的要求。為了滿足這些要求，冶金學(xué)家和金屬學(xué)家們正在研究很多在高溫下具有高強(qiáng)度或很大化學(xué)穩(wěn)定性的新合金——所謂耐熱和熱穩(wěn)定性合金；這種優(yōu)良金屬例如鈷的生產(chǎn)獲得了日益的發(fā)展，鈦的比重幾乎比鋼輕一半且具有很高的強(qiáng)度；尋找強(qiáng)化不銹鋼管和合金的、并使其耐磨性、耐蝕性提高等等的新的有效方法。

    但是，在制造機(jī)器時(shí)只應(yīng)用高強(qiáng)度、高質(zhì)量的不銹鋼管還不能保障它們的高強(qiáng)度。直到現(xiàn)在還不斷發(fā)生各種機(jī)器的損壞和重大破壞事故就証明了這一點(diǎn)。

    研究這種損壞結(jié)果后指出，在極大多數(shù)情況下，破壞的發(fā)生不是由于不銹鋼管的質(zhì)量不好，機(jī)器損壞和巨大破壞事故的主要原因與個(gè)別零件的設(shè)計(jì)不良、裝配和安裝得不好有關(guān)，以及亦是經(jīng)常違反機(jī)器操作條件的結(jié)果。

    看起來，飛機(jī)、大型汽輪發(fā)電機(jī)或水輪機(jī)在加工或裝配時(shí)，在零件負(fù)荷最重的區(qū)域上所產(chǎn)生的微小刀痕、裂縫、凹陷或者磨傷可能是它們損壞的主要原因，幾乎是不真實(shí)的。但實(shí)際上往往就是由于這些原因所致。

    機(jī)器工作時(shí)，在表面損傷不大的地方可能開始發(fā)展疲勞過程，不可免地導(dǎo)致耐高壓不銹鋼管的損壞，在很多情況下由此而造成整個(gè)機(jī)器的破壞。因此，為了保證機(jī)器工作的耐久性和可靠性，僅僅提高不銹鋼管的質(zhì)量和強(qiáng)度是不夠的，機(jī)器零件還必須小心地進(jìn)行機(jī)械加工。

    普通的機(jī)器制造者都應(yīng)該懂得這方面的知識。對未來的鉗工、車工、磨工和銑工須給以這方面的教育。他們應(yīng)該具有即使是最基本的測定不銹鋼管強(qiáng)度的現(xiàn)代方法的概念；尤其應(yīng)該懂得不良的機(jī)械加工或者在裝配過程中很不精細(xì)的對待已加工好的機(jī)器零件會(huì)產(chǎn)生怎樣后果�？上�，現(xiàn)有的教科書中不僅對學(xué)生，而且對此類型勞動(dòng)后備學(xué)校的教師和工長來說，這類問題的說明是很不夠的。

    本書的主要目的就是盡可能簡單地說明現(xiàn)在用什么方法來測定不銹鋼管的強(qiáng)度，怎樣實(shí)際地利用不銹鋼管強(qiáng)度試驗(yàn)的結(jié)果。

    由于書的篇幅很小，本書中只研究現(xiàn)代機(jī)器制造中關(guān)于不銹鋼管強(qiáng)度的某些基本知識。