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某廠進行常溫爆破試驗容器的結構筒體由兩塊對等的平板沿縱向先拼接，卷制后再焊第二條縱縫。封頭之一是由整體鋼板沖壓成，另一端封頭由兩塊平板拼接成。筒體設計工作壓力為75公斤／厘米2，許用應力=1920公斤／厘米2，安全系數取2.7，根據計算，筒體計算爆破壓力257.7公斤／厘米2，計算屈服壓力164公斤／厘米2。簡體縱縫采用開坡口雙面焊接，環(huán)縫采用加墊圈單面焊接。全部采用結502酸性焊條，4毫米，焊前經300℃烘干2～3小時。筒體縱縫及拼接焊縫用碳弧氣刨進行四次反修。大口徑不銹鋼管容器焊后不熱處理，全部焊縫進行x射線檢查，按照GD306-61標準評定為二級，均為合格。試驗結果，容器的實測屈服壓力及爆破壓力均與估算值差不多。容器在爆破之前產生明顯的屈服，起爆點位于多次返修焊縫的熱影響區(qū)，斷口呈灰黑色，有人字形皺紋，與筒壁成20�！�30。角。起爆點斷口長度70毫米，破壞斷口向兩側延伸，一端伸向筒體，一端伸向整體封頭。斷口積累總長度1400毫米，都位子焊縫以外的部位，未產生任何碎片。從容器爆破試驗結果得出如下結論：用結502酸性焊條焊接16錳鋼常溫壓力容器，能夠滿足產品設計和使用的要求。容器實際爆破壓力為260公斤／厘米2，與設計工作壓力75公斤／厘米2相比，其安全系數為3～4以上。這就說明用酸性焊條焊接的容器，有足夠的安全性。

容器起爆點位于多次碳弧氣刨的熱影響區(qū)，從金相組織來看，此處有較嚴重的魏氏組織，是容器的薄弱環(huán)節(jié)。所以對焊縫來說，返工次數越多，熱影響區(qū)性能越低，這一點應引起注意。此次試驗中還有十字焊縫是經得起考驗的，所以，對于容器也可考慮采用十字焊縫。酸性焊條制16錳鋼低溫（- 40℃）壓力容器的爆破試驗

酸性焊條焊接16錳鋼起重枧模擬粱的疲勞試驗

為了把酸性焊條推廣于起重機制造行業(yè)中，某廠子一九六七年做了兩根箱形梁的疲勞試驗，材料為16箱形梁疲勞試驗結構圖錳鋼，復板及蓋板厚6毫米，高0。8米，寬0.3米，長6米，焊腳5毫米。每根梁用酸性焊條結503及堿性焊條結506相對應地各焊半邊。兩根梁分別加1900～2700公斤／厘米2的應力，經200萬次以上的振動，均未發(fā)生斷裂和缺陷。

另一個廠也曾制造兩根工字梁進行疲勞試驗，梁長5米，高0。4米、復板厚10毫米，蓋板12毫米，焊條為結502酸性焊條，角焊縫焊透。疲勞試驗加應力]990公斤／厘米2，壓力變化特征P=0。28，連續(xù)振動200萬次也沒有破壞，大口徑不銹鋼管在長期壓力下的撓度為10毫米，但試驗后沒有殘余變形。從上述兩種不同結構梁的疲勞試驗結果可見，酸性焊條可以應用于16錳鋼制超重機的焊接。已經制造的大噸位吊車，也部分采用酸性焊條。酸性焊條焊制16錳鋼鼓風機時輪的超速疲勞試驗某廠生產的4-73-11型葉輪，材料為16錳鋼，以前一直使用堿性焊條焊接這種產品。在無產階級文化大革命運動中，該廠工人砸爛了墨守陳規(guī)的舊框框，決心用酸性焊條代替堿性焊條焊接上述產品。為了檢驗酸性焊條焊接鼓風機葉輪的可靠性，一九六八年對用酸性焊條焊接的鼓風機葉輪進行了超速試驗。

10號號鼓風機葉輪的結構焊條采用結502，眵4毫米，電壓32～36伏，電流180～250安，接頭型式為角焊縫，焊角4毫米，葉輪外徑1010毫米，葉片數量12個，工作轉速1460轉／分。試驗轉速1670轉／分(超速15%)，圓周速度為80米／秒，超速試驗時間連續(xù)202小時，轉行達兩千萬轉（超過疲勞期），運轉過程正常，停車后檢查，未發(fā)現任何裂紋及弊病，體型尺寸與原來基本一樣。此外，還用結502酸性焊條焊接了4-73-11型16號鼓吹機葉輪，直徑更大，試驗結果同樣良好。所以該廠已用酸性焊條生產16錳鋼鼓風機葉輪幾百臺以上。從上述試驗結果可以認為，酸性焊條不僅可用于靜載結構，而且還可用于葉輪等動載荷結構上。http://wdtu.cn/