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滾動軸承是汽車拖拉機、輪船、飛機、鐵路車輛等交通運輸工具，各種機器、農業(yè)機械以及其他許多部門不可缺少的零件。制造滾動軸承的專用鋼叫軸承鋼。目前國內外使用最廣的轄承鋼有GCr15及GCr15SiMn等．它們實際上是含碳0.95-1.05%，含鉻0.5-1.65%的高碳鉻鋼．

近年來，我國工人階級遵照偉大領袖毛主席“獨立自主，自力更生”的教導，立足于我國資源，研制了一批無鉻軸承鋼，大口徑厚壁鋼管新軸承鋼正在生產中不斷提高與推廣使用，鉻軸承鋼熱處理的特點為主，然后對無鉻軸承鋼的發(fā)展狀況及一些特殊用途的軸承鋼做一簡單介紹.

滾動軸承的工作條件及對性能的要求如下：滾動軸承運轉時，套圈與滾動體之間呈點和線接觸，承受著集中的和反復的載荷，接觸應力通常為150-500公斤／毫米2，其應力交變次數每分鐘可高達百萬次左右。這樣的工作條件常常造成軸承的疲勞破壞，即在套圈的溝槽和滾動體上出現疲勞點蝕，因此要求軸承材料具有很高的抗接觸疲勞能力。

滾動軸承在高速運轉時，不僅有滾動摩擦，還有滑動摩擦。如果滾動軸承沒有足夠的抗磨性，軸承的磨損將會導致精密機械的精度大大降低，因此要求軸承材料具有高的硬度和高的磨摜抗力，用在汽車、拖拉機及礦山機械上的大口徑厚壁鋼管，工作時承受很大的載荷，并受到沖擊．因此還要求軸承鋼有足夠高的強度和一定的韌性．軸承經常處于大氣、潤滑劑或其他具有腐蝕性的介質中工作，因此要求軸承鋼也能具有一定的抗腐蝕能力．滾動軸承工作條件對性能提出的各種要求，可以通過控制軸承鋼的成分、冶金質量及熱處理等措施來加以解決．

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