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不銹鋼厚壁管
您的位置:網(wǎng)站首頁 > 新聞動(dòng)態(tài) > 不銹鋼厚壁管 > 正文大口徑鋼管支架設(shè)計(jì)中的幾點(diǎn)規(guī)定
一、大口徑鋼管支架的構(gòu)成和力的傳遞
扣件式雙排、單排腳手架是由立桿、大橫桿、小橫桿和剪刀撐等大口徑鋼管用各式扣件連接構(gòu)成的。腳手架上的施工荷載,經(jīng)過桿件傳遞到地基上去。荷載的傳遞程序依次是:腳手板—一小橫桿—一大橫桿—一立桿—一底座—一地基。
扣件式組合大口徑鋼管支架是由桁架和支承架構(gòu)成。桁架由大口徑鋼管或厚壁鋼管組成。支承架由鋼管和扣件連接構(gòu)成。
桁架位于兩支承架中間,并擱置于支承架的橫桿上。為了保持腳手架的整體穩(wěn)定,兩支承架間每隔一定高度應(yīng)設(shè)置水平連系桿。同時(shí),每個(gè)大口徑鋼管支承架本身要設(shè)置橫向斜撐和連墻桿。此外,在縱長方向每隔30米左右的支承架上,應(yīng)設(shè)置縱向斜撐。
施工荷載作用在桁架和支承架孔內(nèi)的腳手板上,經(jīng)過大口徑鋼管支承架的橫桿、立桿再傳到底座和地基上。
二、使用荷載
大口徑鋼管支架上的使用荷載應(yīng)根據(jù)腳手板上實(shí)際作用的荷載為準(zhǔn)。雙排腳手架和組合腳手架,一般考慮用手推車運(yùn)料。荷載標(biāo)準(zhǔn)確定如下:
1.操作工人重70公斤/人
2.磚重 3公斤/塊
3.運(yùn)轉(zhuǎn)車自重 50公斤/輛
4.每車裝磚70塊 210公斤
5.運(yùn)砂漿率自重78公斤/輛
6.腳手板自重30公斤/平方米
7.每牽裝砂漿0.1立方米180公斤
三、大口徑鋼管支架的計(jì)算根據(jù)和安全系數(shù)
大口徑鋼管支架的計(jì)算,若按極限狀態(tài)進(jìn)行,則必須充分掌握材料特征,精確地估計(jì)各種荷載的作用,以及按照結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作情況,選擇適當(dāng)?shù)挠?jì)算圖式。大口徑鋼管的安裝和拆卸比較頻繁,施工荷載變動(dòng)性較大,搭設(shè)質(zhì)量又很難完全符合構(gòu)造要求,因此,以采用容許應(yīng)力計(jì)算并考慮一個(gè)總的安全系數(shù)為宜。
安全系數(shù)的確定,既應(yīng)考慮腳手架的安全使用和節(jié)省大口徑鋼管用量,又應(yīng)考慮各部桿件的實(shí)際受力情況。但由于缺乏較長時(shí)間的實(shí)踐資料和理論依據(jù),一時(shí)難以提出確切大口徑鋼管數(shù)值。通過初步調(diào)查研究,對(duì)扣件式大口徑鋼管各主要桿件的安全系數(shù).提出如下建議:
1.大、小橫稈在使用荷載作用下,選擇大口徑鋼管斷面依強(qiáng)度條件控制,即使在超負(fù)荷情況下,局部大口徑鋼管產(chǎn)生過大彎曲變形,也不致影響到整個(gè)支架的正常使用。因此,共安全系數(shù)不需過高,按容許應(yīng)力計(jì)算時(shí),安全系數(shù)取2較為適宜。
2.立桿承受大橫桿傳來的作用力,是以穩(wěn)定性控制的桿件,若該桿件產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象,將影響整個(gè)大口徑鋼管的正常使用,甚至造成事故。因此,其安全系數(shù)應(yīng)比大、小橫桿稍高一些。按容許應(yīng)力計(jì)算時(shí),安全系數(shù)取3即能滿足要求。
文章作者:不銹鋼管|304不銹鋼無縫管|316L不銹鋼厚壁管|不銹鋼小管|大口徑不銹鋼管|小口徑厚壁鋼管-浙江至德鋼業(yè)有限公司
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